PROFI

Les parements extérieurs sont proposés en quatre finitions : woodgrain, smooth, deep matt et sandgrain. Woodgrain reproduit le veinage du bois ; sa résistance aux microrayures annoncée comme supérieure doit être documentée. Smooth présente une surface lisse et contemporaine, tandis que sandgrain offre une texture fine et mate. Les coloris de série sont RAL 9016 (blanc) et RAL 7016 (anthracite), avec les décors Golden Oak, Winchester et Walnut en option.

Le système d’étanchéité périphérique utilise des profilés souples en EPDM, conçus pour résister au vieillissement, aux UV et aux variations de température. Les joints sont disposés le long des rails latéraux, dans le profil supérieur et dans le panneau inférieur pour limiter les infiltrations d’air et d’eau. Leur dureté et leur profil favorisent l’adaptation aux surfaces d’appui et contribuent aux performances thermiques et acoustiques de l’ensemble.

Les liaisons entre panneaux comportent des joints à lèvres en EPDM qui compensent de faibles écarts dimensionnels et limitent les infiltrations d’air et d’eau. Leur profil est conçu pour maintenir le contact pendant les manœuvres et les variations de température dans les limites d’emploi prévues. Ils contribuent également à atténuer les vibrations et les bruits de fonctionnement.

Le système de ressorts de torsion comporte un dispositif de blocage mécanique conçu pour arrêter la rotation de l’arbre en cas de rupture d’un ressort et empêcher une chute soudaine de la porte. Il fonctionne sans alimentation électrique. La conformité annoncée à EN 13241 et la possibilité de réutilisation après remplacement du ressort doivent être confirmées dans la documentation et les instructions de maintenance.

Les ressorts de torsion sont placés à l’avant, sur le linteau au-dessus de la porte. Ils sont réalisés en fil d’acier trempé galvanisé, de diamètre adapté au poids de la porte. La durée annoncée est de 20 000 cycles de fonctionnement, à confirmer selon la configuration et les conditions d’essai. Chaque ressort est équilibré en usine et repéré selon son couple pour contribuer à une levée régulière.

Les galets de guidage en matière plastique résistante à l’abrasion sont montés sur roulements à billes. Placés dans les charnières latérales, ils contribuent à la stabilité du guidage dans les rails et à la limitation des bruits de manœuvre. La durabilité dépend des conditions d’utilisation et d’entretien.

L’alimentation de secours optionnelle permet de manœuvrer la porte lors d’une coupure du secteur. La batterie est annoncée comme permettant plusieurs cycles complets, selon sa charge et les conditions d’utilisation. Le basculement vers le mode de secours est automatique. Le boîtier en ABS contribue à la protection contre l’humidité et le circuit intégré limite la décharge profonde de la batterie.

La PROFI F est compatible, selon sa configuration, avec Aperto 550 L et Aperto 800 XL (deux télécommandes à 2 canaux), Sommer BASE+ 800 N et BASE+ 1100 N (une télécommande à 4 canaux), ainsi qu’avec la série Marantec Comfort 260–380 avec différentes dotations de télécommandes. La source destine les modèles moins puissants aux portes jusqu’à 3,5 m de large et cite 800 XL ou 1100 N pour des portes de plus de 100 kg ; le dimensionnement doit être validé selon les limites du fabricant. Ces motorisations disposent d’un démarrage et d’un arrêt progressifs, d’une détection d’obstacles et de possibilités de raccordement de cellules photoélectriques ou d’un clavier à code.

Les cellules photoélectriques infrarouges font partie d’un dispositif de sécurité qui arrête la porte lorsque le faisceau entre l’émetteur et le récepteur est interrompu. Elles se montent dans la partie basse des rails. La source annonce une portée maximale de 20 m pour la version orientable et de 8 m pour la version fixe, à confirmer pour les références concernées. Le boîtier présente un indice IP54. Le réglage d’angle facilite l’alignement du faisceau. Les cellules sont proposées en option.

La commande radio utilise des télécommandes fonctionnant à 868 MHz avec un système à code tournant Rolling Code. Des versions à 2 ou 4 canaux permettent de commander une ou plusieurs portes selon la configuration. Le boîtier est réalisé en matière plastique résistante aux chocs dans les limites spécifiées pour le produit.

Le verrou intérieur est un dispositif mécanique en acier qui permet un blocage supplémentaire de la porte depuis l’intérieur et limite son ouverture depuis l’extérieur. Il constitue un complément de fermeture, sans valoir certification antieffraction. Le verrou est proposé en option et son emploi doit rester compatible avec la motorisation éventuelle.

La face intérieure des panneaux est finie en blanc RAL 9016 pour un aspect clair et soigné. La résistance du revêtement à l’abrasion et aux produits chimiques utilisés dans un garage doit être vérifiée selon la documentation et les recommandations d’entretien. La finition claire facilite le repérage des salissures.

Les ferrures, charnières et rails sont réalisés en acier galvanisé de 1,5 mm d’épaisseur pour contribuer à la rigidité et à la résistance à la corrosion. Les éléments conservent la finition argentée naturelle de la galvanisation.

Le rail de motorisation transmet le mouvement du moteur au chariot. Il est réalisé en profilé d’acier fermé protégé par galvanisation. Deux transmissions sont proposées : courroie crantée ou chaîne en acier. La courroie vise une manœuvre discrète, notamment à proximité des pièces de vie ; le choix de la chaîne pour des portes plus grandes ou davantage sollicitées doit être validé selon le dimensionnement. Le chariot comporte des éléments de glissement destinés à limiter les vibrations. Le rail se fixe au plafond par des supports en acier réglables en hauteur.